La Vespa et son histoire

La Vespa est une icône du design et de la culture italiens, produite pour la première fois en 1946 par Piaggio. Elle est née de l’idée de Corradino D’Ascanio, ingénieur aéronautique, et d’Enrico Piaggio, fils du fondateur, qui a décidé de se concentrer sur un moyen de transport abordable et accessible, capable de répondre aux besoins de mobilité de l’époque dans une Italie qui se remettait des ravages de la Seconde Guerre mondiale et de la nécessité pour l’entreprise de Piaggio, qui avait auparavant produit des avions, de repenser sa mission.

En plus d’être un moyen de transport, la Vespa est devenue une icône culturelle et un symbole de liberté, de style et d’esprit italien. Il a représenté des générations de jeunes et continue d’être un élément clé de la culture pop italienne et internationale.

La Vespa s’est vendue à plus de 18 millions d’exemplaires depuis 1946 et continue d’être populaire grâce à son image unique et à la capacité de Piaggio à innover sans trahir ses origines.

Parmi les modèles les plus emblématiques, citons la Vespa 98 (le premier modèle), la Vespa PX (plus populaire dans les années 80) et la Vespa Primavera (considérée comme l’un des modèles les plus élégants).

Aujourd’hui, la Vespa est bien plus qu’un scooter : c’est un symbole de culture, de design et d’italianité apprécié dans le monde entier.

La combinaison du style, de la praticité et de l’importance culturelle a permis à la Vespa de devenir une icône durable dans le monde du transport à deux roues.

L’histoire de la Vespa

Origines et naissance de la Vespa (1946)

En 1946, la première Vespa 98 a été officiellement lancée, avec un design compact et fonctionnel, qui se distinguait par son cadre fermé et le carénage protégeant les jambes. Le nom « Vespa » semble avoir été choisi par Enrico Piaggio, inspiré par le bruit du moteur semblable au bourdonnement d’une guêpe.

Expansion et succès dans les années 50 et 60

La Vespa est rapidement devenue populaire en Italie et à l’étranger en raison de sa simplicité, de son prix abordable et de son design. Dans les années 1950, la Vespa symbolise la « dolce vita » italienne et s’impose comme une icône de style et de liberté.
Le modèle Vespa 125 de 1951 est également apparu dans le célèbre film Vacances romaines avec Audrey Hepburn et Gregory Peck, renforçant ainsi son image mondiale.
Dans les années 60, la Vespa est devenue un moyen de transport très apprécié des jeunes Européens et Américains, qui l’ont choisie pour son charme vintage et son design incomparable.

Innovations et évolutions des années 70 aux années 90

La Vespa passe par plusieurs étapes d’évolution pour rester dans l’air du temps. Dans les années 1970, avec des modèles tels que la Vespa Primavera et la Vespa Rally, Piaggio a introduit des moteurs plus puissants et des designs plus modernes.
Dans les années 80, de nouveaux modèles ont été introduits, tels que la Vespa PX, qui incluait un démarrage électrique et d’autres commodités modernes.
Malgré l’émergence de nouveaux besoins et de concurrents, la Vespa parvient à conserver son identité et continue d’attirer les motards grâce à son style unique et à la qualité de sa marque.

Renaissance et relance au XXIe siècle

Dans les années 2000, Piaggio a investi dans un restylage de ses modèles historiques, en introduisant de nouvelles Vespa qui combinaient une esthétique classique avec des technologies modernes. Des modèles tels que la Vespa GTS et la Vespa 946 sont nés, équipés de moteurs à injection électronique, de freins à disque et d’un design mis à jour.
En 2018, Piaggio a lancé la Vespa Elettrica, un modèle entièrement électrique, pour répondre aux besoins d’une mobilité plus durable, tout en conservant le charme de la Vespa traditionnelle.
La Vespa continue de représenter l’un des symboles du design et de l’ingénierie italiens dans le monde entier, en gardant haut le drapeau du Made in Italy.

Importance culturelle et statut de l’icône

Avec des millions d’unités vendues et d’innombrables modèles créés, la Vespa est aujourd’hui l’un des rares scooters à avoir résisté à l’épreuve du temps, se confirmant non seulement comme moyen de transport, mais aussi comme objet culte.

La Vespa s’est vendue à plus de 18 millions d’exemplaires depuis 1946 et continue d’être populaire grâce à son image unique et à la capacité de Piaggio à innover sans trahir ses origines.

Caractéristiques techniques de la Vespa

Voici quelques curiosités techniques qui font de la Vespa un véhicule unique dans l’histoire de la moto :

Châssis monocoque

Le Vespa a été l’un des premiers scooters à utiliser un cadre monocoque, une seule structure de support métallique qui relie la carrosserie et le cadre. Cela a permis de réduire le poids, d’augmenter la stabilité et d’améliorer la maniabilité par rapport aux vélos avec des cadres tubulaires séparés.

Moteur latéral

Le moteur de la Vespa est monté sur le côté, contrairement à la plupart des scooters modernes qui ont un moteur central. Cette disposition unique permet un entraînement direct vers la roue arrière sans avoir besoin d’un arbre de transmission, ce qui réduit la complexité et l’entretien.

Manette de guidon

Sur les premiers modèles, la boîte de vitesses était intégrée au guidon, ce qui permettait au cycliste de changer de vitesse simplement en tournant le bouton gauche. Ce système, inhabituel pour un scooter, rendait la conduite plus facile et plus intuitive, notamment pour les pilotes débutants.

Roues interchangeables

La Vespa dispose de roues interchangeables entre l’avant et l’arrière, une innovation qui a facilité les réparations, vous permettant de remplacer facilement une roue crevée par une roue de rechange, comme c’est le cas pour les voitures.

Petites roues

Les petites roues (généralement de 8 à 12 pouces) sont une caractéristique distinctive de la Vespa. Ces roues augmentent la maniabilité et facilitent la conduite sur les routes urbaines. La suspension abaissée offre également un centre de gravité plus bas, ce qui améliore la stabilité.

Moteur à deux temps

Les premiers modèles Vespa utilisaient des moteurs à deux temps, qui garantissaient légèreté et simplicité mécanique. Ces moteurs, bien que moins efficaces que les quatre temps, avaient une réponse plus immédiate, ce qui les rendait adaptés à la circulation urbaine.

Système de refroidissement par ventilateur

Les moteurs des premières Vespas étaient refroidis par air au moyen d’un ventilateur intégré, positionné à côté du moteur pour éviter la surchauffe. Ce système s’est adapté à la structure compacte du scooter, en maintenant le moteur à la bonne température même à basse vitesse.

Innovations électriques

Avec l’introduction de la Vespa Elettrica en 2018, Piaggio a lancé un moteur entièrement électrique capable de parcourir environ 100 km avec une seule charge. Le modèle est équipé d’un système de récupération d’énergie au freinage et d’un affichage numérique TFT qui fournit des informations en temps réel sur l’autonomie et l’état du véhicule.

Carénage de bouclier

Le carénage du bouclier est l’une des caractéristiques les plus emblématiques de la Vespa, conçu non seulement pour l’esthétique, mais aussi pour protéger le conducteur des éclaboussures d’eau et du vent, assurant confort et propreté même sur des routes sales ou sous la pluie.

Transmission automatique

Les modèles plus récents, à commencer par la série ET dans les années 1990, ont introduit la transmission automatique CVT (Continuous Variable Transmission), éliminant la transmission manuelle et simplifiant davantage la conduite, une innovation importante pour la diffusion urbaine et mondiale du véhicule.

Système ABS et antipatinage

Les modèles les plus récents, comme la Vespa GTS 300, sont équipés de systèmes de sécurité avancés tels que l’ABS et l’ASR (Anti-Slip Regulation), pour améliorer la sécurité et la stabilité du freinage sur les surfaces glissantes, caractéristiques très appréciées des utilisateurs urbains.

Instrumentation numérique et connexion smartphone

Les modèles les plus modernes, comme la Vespa GTS Super Tech, intègrent un écran TFT et un système de connectivité Bluetooth qui vous permet de vous connecter à votre smartphone. Grâce à une application dédiée, les motards peuvent accéder aux informations trafic, à la navigation et à l’état de la Vespa en temps réel.

Soutien à l’environnement

Ces dernières années, Piaggio a investi dans des moteurs à faibles émissions, en lançant des moteurs Euro 4 et Euro 5 ainsi que la Vespa Elettrica, réduisant ainsi l’impact environnemental de la marque. La carrosserie en acier de la Vespa est également recyclable et durable, contribuant ainsi à un cycle de vie durable.

Ces innovations ont permis à la Vespa d’évoluer techniquement, tout en conservant son esthétique et son esprit distinctifs.

Modèles Vespa

Voici une liste détaillée des modèles Vespa de 1946, en tenant compte des principaux modèles et de leurs variantes. Piaggio a introduit de nombreuses versions de la Vespa, souvent avec des variations techniques et stylistiques mineures, de sorte que la liste se concentre sur les principaux modèles et les innovations les plus significatives :

Les années 40

1946 – Vespa 98 : Premier modèle Vespa avec un moteur de 98 cm³, simple et innovant.
1947 – Vespa 98 II series : Améliorations mineures par rapport au modèle original.
1948 – Vespa 125 : Cylindrée augmentée à 125 cm³.
1949 – Vespa 125 « Farobasso » : Phare déplacé vers le carénage.

Les années 50

1951 – Vespa 125 « U » : Version économique, moins raffinée.
1953 – Vespa 125 VM1 « Vacanze Romane » : Premier modèle avec réservoir sous la selle.
1953 – Vespa 125 VN1 : Évolution de la série 125, avec un design plus moderne.
1955 – Vespa 150 VL1T « GS » : La première Vespa « Gran Sport » pour des performances supérieures.
1957 – Vespa 400 : microcar à 4 roues fabriquée en France.
1957 – Vespa 150 VB1T : Version améliorée de la série 150.
1958 – Vespa 125 VNA : Nouveau design et lignes plus arrondies.
1959 – Vespa 150 VBA : Évolution de la 150 avec une esthétique actualisée.

Les années 60

1962 – Vespa 160 GS : Successeur de la 150 GS, avec une cylindrée plus importante.
1963 – Vespa 50 : Premier modèle de 50 cm³ pour les jeunes.
1965 – Vespa 90 : Modèle compact de 90 cm³.
1965 – Vespa 150 Sprint : Version sportive de la série 150.
1966 – Vespa Super Sport 180 (SS 180) : Plus de puissance et de hautes performances.
1968 – Vespa Primavera 125 : Modèle emblématique parmi les jeunes.
1969 – Vespa 50 Special : Version améliorée de la Vespa 50 avec un nouveau design.

Les années 70

1970 – Vespa 150 Sprint Veloce (V) : évolution de la Sprint.
1972 – Vespa Rally 180 : modèle de 180 cm³ pour la performance sportive.
1976 – Vespa Rally 200 : Plus puissante, avec un moteur de 200 cm³.
1973 – Vespa 125 TS : Modèle sportif à la puissance supérieure.
1976 – Vespa 50 S : Version mise à jour de la Vespa 50.
1977 – Vespa PX 125, 150, 200 : L’un des modèles les plus populaires de tous les temps.

Les années 80

1983 – Vespa PK 50, 80, 125 : série PK au design renouvelé.
1984 – Vespa PK 125 S : Version sportive de la PK 125.
1984 – Vespa T5 Pole Position : Version sportive aux performances améliorées.
1985 – Vespa PK 50 XL : Évolution de la PK 50.
1989 – Vespa Cosa 125, 150, 200 : Modèle au design innovant.

Les années 90

1991 – Vespa PK 50 FL : Restylage de la série PK.
1996 – Vespa ET2 (50 cm³) et ET4 (125 cm³) : Relancement de la Vespa avec un nouveau design.
1999 – Vespa ET4 50 : Premier modèle de 50 cm³ avec moteur quatre temps.

Années 2000

2001 – Vespa PX Millennium (125, 150, 200) : Réédition moderne du modèle PX.
2003 – Vespa Granturismo (GT) 125 et 200 : Modèle plus grand et plus confortable.
2005 – Vespa LX 50, 125, 150 : Modèle conçu pour la ville.
2007 – Vespa S 50, 125 : Des lignes inspirées de la Vespa des années 60.
2008 – Vespa GTS 300 Super : Premier modèle avec moteur de 300 cc.

Années 2010

2011 – Vespa PX 125, 150 : Retour du PX avec moteur Euro 3.
2013 – Vespa 946 : Modèle de luxe avec un design inspiré de l’original de 1946.
2014 – Vespa Primavera 50, 125, 150 : Réédition du classique.
2015 – Vespa Sprint 50, 125 : Nouveau modèle sportif pour les jeunes.
2016 – Vespa 70th Anniversary : Éditions spéciales pour le 70e anniversaire de la marque.
2018 – Vespa Elettrica : Premier modèle entièrement électrique.

Années 2020

2020 – Vespa Racing Sixties : Édition sportive spéciale pour les modèles Sprint et GTS.
2021 – Vespa 75th Anniversary (Primavera et GTS) : Edition pour célébrer les 75 ans.
2022 – Vespa 946 Dior : Collaboration exclusive avec la maison Dior.

Cette liste n’inclut pas les variantes mineures et les éditions limitées, qui ont été nombreuses au fil des ans. Piaggio a souvent sorti des versions spéciales avec des couleurs uniques, des mises à jour techniques et des détails commémoratifs pour maintenir l’intérêt et célébrer la longue histoire de la Vespa.

Vespa et Rome

La Vespa et la Roma partagent une relation unique et symbolique, devenant ensemble une icône de l’Italie et la « dolce vita ». Rome, avec ses rues étroites, ses ruelles sinueuses et sa circulation chaotique, est la ville idéale pour un scooter aussi agile que la Vespa, vous permettant de vous déplacer rapidement et de découvrir la ville de manière authentique. Voici quelques aspects qui lient la Vespa à la capitale italienne :

Vacances romaines et naissance du mythe

Scène historique : Le film Vacances romaines (1953) avec Audrey Hepburn et Gregory Peck consacre la combinaison Vespa-Roma. La scène dans laquelle les protagonistes filent dans les rues de la ville sur une Vespa est devenue l’une des plus emblématiques du cinéma. Le film a rendu la Vespa célèbre dans le monde entier et en a fait un symbole de la culture italienne.
Impact : Après la sortie du film, la Vespa est devenue synonyme de Rome et d’une certaine idée de la romance et de l’aventure, contribuant ainsi à sa popularité mondiale.

Symbole de la Dolce Vita

La Vespa est parfaite pour vivre la « dolce vita » romaine, évoquant des images de légèreté, de liberté et de charme. Dans les années 60, la Vespa est devenue le moyen de transport préféré des jeunes Romains pour se déplacer entre les cafés, les bars et les clubs de la Via Veneto, le cœur de la mondanité de l’époque.
La Dolce Vita : Même dans le film La Dolce Vita (1960) de Fellini, bien que la Vespa ne soit pas le protagoniste, elle est montrée comme faisant partie du paysage romain, accentuant l’atmosphère glamour et vibrante de la ville.

Glisser dans le trafic de Rome

Rome est célèbre pour sa circulation chaotique et les rues étroites du centre historique, souvent inaccessibles aux voitures. La Vespa est parfaite pour naviguer dans les ruelles et contourner les embouteillages, permettant aux Romains de se déplacer rapidement et sans stress.
Agilité : La Vespa, avec sa petite taille et sa maniabilité, s’avère être le moyen de transport idéal pour la ville. Il n’est pas rare de voir des rangées de Vespa garées dans tous les coins de Rome, en particulier dans les zones touristiques et centrales.

Dear Diary : Rome intime en Vespa

Dans le film Caro Diario (1993), Nanni Moretti explore Rome à bord d’une Vespa, racontant des anecdotes et des réflexions personnelles. Dans ce contexte, la Vespa devient un outil pour connaître Rome de manière intime et profonde, en parcourant lentement les quartiers et en observant la vie quotidienne de la ville.
Réflexion et calme : Moretti utilise la Vespa pour ralentir et profiter de Rome, loin du chaos de la circulation et en harmonie avec le rythme détendu de la ville.

Rassemblements et événements pour les passionnés

Chaque année, Rome accueille des rallyes et des défilés Vespa, où les passionnés du monde entier se rassemblent pour célébrer ce scooter emblématique. C’est un événement qui attire à la fois les Romains et les touristes, transformant la ville en un musée vivant des différentes Vespa qui ont fait l’histoire.

Rome et le cinéma : Vespa sur grand écran

La Vespa est apparue dans de nombreux films se déroulant à Rome, non seulement dans Vacances romaines et La Dolce Vita, mais aussi dans des productions récentes telles que Anges et Démons et Vers Rome avec amour. Il est souvent utilisé pour montrer le charme et l’énergie de la ville, qui semblent parfaitement en harmonie avec le véhicule.

L’esthétique de la Vespa dans le paysage romain

Rome, avec ses monuments antiques et son architecture historique, est la toile de fond parfaite pour la Vespa, qui allie tradition et modernité dans un design emblématique. La Vespa s’intègre harmonieusement dans le paysage romain et fait presque partie du mobilier urbain.
Symbole du style italien : Comme le Colisée ou la fontaine de Trevi, la Vespa est un symbole de l’Italie qui est reconnaissable partout et représente l’élégance et la praticité du design italien.

Vespa et les réseaux sociaux : Rome à travers une lentille moderne

Aujourd’hui, la Vespa est devenue un phénomène sur les réseaux sociaux, et beaucoup documentent leur voyage à Rome au guidon d’une Vespa. L’image de la Vespa devant le Colisée ou le long du Tibre est aujourd’hui emblématique et représente l’un des rêves les plus convoités des touristes italiens.
Instagram et la culture pop : l’esthétique de la Vespa est parfaite pour la photographie, surtout lorsqu’elle est combinée avec le charme de Rome, et contribue à renforcer l’image romantique et intemporelle de la ville.

La Vespa est donc plus qu’un scooter à Rome ; C’est un symbole de la façon dont vous pouvez vivre et respirer la ville, librement et avec style, offrant un accès privilégié aux endroits les plus beaux et les plus cachés de la capitale italienne. Ensemble, Vespa et Roma continuent de représenter la véritable essence de la « dolce vita ».

Curiosités Vespa

Voici quelques curiosités sur la Vespa, qui racontent des aspects moins connus de cette icône du design et de la culture italiens :

Origine du nom

Le nom « Vespa » est né par hasard. Enrico Piaggio, voyant le prototype final, s’est exclamé : « On dirait une guêpe ! » à cause du son et de la forme particulière avec la « taille étroite » et le dos large. Ce nom a été immédiatement adopté pour le nouveau scooter.

Ingénierie aéronautique appliquée aux trottinettes

Corradino D’Ascanio, l’ingénieur qui a conçu la Vespa, était un concepteur aéronautique. En fait, la carrosserie monocoque et les solutions d’ingénierie telles que la boîte de vitesses du guidon et la carrosserie de protection découlent précisément de ses connaissances dans le secteur aéronautique.

Symbole de liberté et de rédemption

Après la Seconde Guerre mondiale, l’Italie avait besoin de moyens de transport bon marché. La Vespa s’est avérée être la solution parfaite, devenant un symbole de renaissance et de liberté. Dans les années 50 et 60, il est également devenu populaire parmi les jeunes en tant qu’icône de la rébellion et de l’esprit libre.

Ventes de disques

La Vespa s’est vendue à plus de 18 millions d’exemplaires dans le monde, devenant l’un des moyens de transport les plus populaires et les plus emblématiques de tous les temps. La Vespa PX, produite à elle seule depuis 1977, s’est vendue à plus de 3 millions d’unités.

Vespa en tant qu’icône du cinéma et de la mode

La Vespa a conquis le grand écran dans des films tels que Vacances romaines (1953) avec Audrey Hepburn et Gregory Peck. Ce film a rendu la Vespa célèbre dans le monde entier, en la transformant en une icône de style. Au fil des ans, le mannequin a été le protagoniste de plusieurs films et collaborations avec des maisons de couture telles qu’Armani et Dior.

Des modèles électriques pionniers

Piaggio a introduit la première Vespa électrique dès les années 90, mais le véritable lancement de la Vespa Elettrica a eu lieu en 2018, devenant l’un des premiers scooters électriques produits à grande échelle par une marque historique.

La Vespa 150 TAP : modèle militaire

Dans les années 1950, la Vespa a été modifiée pour un usage militaire pour l’armée française. La Vespa 150 TAP était équipée d’un canon antichar de 75 mm monté directement sur le châssis. Il a été utilisé dans les opérations militaires pour sa capacité à se déplacer sur des terrains difficiles et à être transporté facilement.

Petites roues pour les routes italiennes

Les roues de la Vespa, qui sont plus petites que celles des motos traditionnelles, sont conçues pour s’attaquer aux routes italiennes étroites, en particulier dans les centres-villes historiques. Les petites roues permettent une plus grande maniabilité et stabilité à basse vitesse.

Une Vespa à l’hôpital

En 1956, une Vespa a été modifiée pour être utilisée comme fauteuil roulant pour un patient italien paralysé. Il s’agit de l’un des premiers exemples de mobilité assistée personnalisée, qui a montré la polyvalence de la Vespa même dans des contextes non traditionnels.

Vespa la plus chère jamais vendue

Une Vespa 98 Série 0, l’un des tout premiers modèles produits en 1946, a été vendue aux enchères en 2017 pour plus de 250 000 euros, ce qui en fait la Vespa la plus chère de tous les temps. Ce chiffre élevé reflète la valeur historique et symbolique de ce modèle rare.

Éditions commémoratives et collaborations de luxe

Piaggio a produit de nombreuses éditions commémoratives de la Vespa, comme celles pour les 70e et 75e anniversaires. Il a également collaboré avec des marques de luxe telles que Emporio Armani et Dior pour créer des Vespa en éditions limitées, agrémentées de détails uniques et de matériaux de haute qualité.

Musée Piaggio

À Pontedera, en Toscane, se trouve le musée Piaggio, le plus grand musée de la moto d’Italie, qui conserve de nombreux modèles de Vespa. Le musée raconte l’histoire de la marque et abrite des modèles iconiques et des prototypes rares, représentant un véritable temple de la Vespa.

Record de vitesse

Bien que la Vespa ne soit pas conçue pour une vitesse extrême, en 1951, la Vespa Siluro, conçue avec un moteur et une structure aérodynamique améliorés, a atteint une vitesse de 171 km/h, établissant un record du monde pour les scooters.

Ces curiosités montrent à quel point la Vespa était bien plus qu’un scooter : c’est une icône qui a influencé la culture, la technologie, la mode et le cinéma, devenant un symbole intemporel du style et de l’ingéniosité italiens.

Vespa e Cinema

La Vespa a joué un rôle emblématique dans le cinéma, apparaissant dans de nombreux films qui ont célébré son élégance et son esprit libre, et a contribué à faire du scooter un symbole de la culture populaire. En voici quelques exemples mémorables :

Vacances romaines (1953)

Film : Réalisé par William Wyler, avec Audrey Hepburn et Gregory Peck.
Scène : La Vespa est le protagoniste de l’une des scènes les plus célèbres de l’histoire du cinéma, dans laquelle Hepburn et Peck errent dans les rues de Rome, donnant au monde une image romantique et insouciante de la ville. Après le film, les ventes de Vespa ont considérablement augmenté, consolidant son mythe.
Fait amusant : la scène a donné à la Vespa une renommée internationale, contribuant à son image de symbole de liberté et d’aventure.

La Dolce Vita (1960)

Film : Réalisé par Federico Fellini, avec Marcello Mastroianni.
Scène : Bien qu’elle ne soit pas au centre de l’intrigue, la Vespa apparaît comme une partie du paysage de la « dolce vita » romaine. Les Vespa circulent autour de la Via Veneto, contribuant à représenter le glamour et le dynamisme de Rome dans les années 60.
Fait amusant : le film a renforcé l’image de la Vespa comme partie intégrante du mode de vie italien.

Quadrophénie (1979)

Film : Réalisé par Franc Roddam, basé sur l’album The Who.
Scène : La Vespa est le véhicule de prédilection des Mods, les jeunes rebelles anglais des années 60. Le protagoniste, Jimmy, conduit une Vespa décorée, symbole du mouvement Mod, qui représente le style et la rébellion.
Fait amusant : après la sortie du film, la Vespa est devenue un symbole de la culture underground au Royaume-Uni, renforçant le lien avec le mouvement Mod.

Cher journal intime (1993)

Film : Réalisé et interprété par Nanni Moretti.
Scène : Dans la première partie du film, « In Vespa », Moretti parcourt les rues de Rome à bord de sa Vespa, racontant ses pensées et observations personnelles sur la ville.
Curiosité : La Vespa devient ici un véhicule intime et réfléchi, accompagnant Moretti dans son exploration de la ville et de ses émotions.

Le talentueux M. Ripley (1999)

Film : Réalisé par Anthony Minghella, avec Matt Damon, Gwyneth Paltrow et Jude Law.
Scène : Situé dans les années 1950, le film montre souvent les personnages principaux alors qu’ils se déplacent sur la côte italienne à bord d’une Vespa. La Vespa évoque l’atmosphère élégante et douce de l’époque.
Fait amusant : le film montre l’importance de la Vespa dans le cadre de la vie italienne, lui donnant une aura de luxe et de nostalgie.

Romanzo Criminale (2005)

Film : Réalisé par Michele Placido.
Scène : La Vespa apparaît dans de nombreuses scènes du film, qui se déroule à Rome dans les années 70, lorsque le scooter était un véhicule répandu et représentait un style de vie typique de la jeunesse romaine.
Curiosité : La Vespa aide à reconstituer l’atmosphère de l’époque, devenant un symbole visuel de l’Italie de ces années-là.

Luc (2021)

Film : Film d’animation Disney-Pixar.
Scène : Les jeunes protagonistes rêvent de posséder une Vespa, qui devient pour eux un symbole de liberté et d’aventure. La Vespa est considérée comme un moyen d’explorer le monde et de s’échapper du village où ils vivent.
Fait amusant : le film a présenté la Vespa à une nouvelle génération de téléspectateurs, rendant hommage à son statut d’icône en Italie.

L’Interprète (2005)

Film : Réalisé par Sydney Pollack, avec Nicole Kidman.
Scène : Kidman conduit une Vespa dans les rues de New York, une image qui combine le charme européen du scooter avec le cadre urbain américain.
Fait amusant : la Vespa, souvent associée à l’Europe, acquiert une apparence cosmopolite dans le film.

Anges et démons (2009)

Film : Réalisé par Ron Howard, avec Tom Hanks.
Scène : La Vespa apparaît dans diverses scènes se déroulant à Rome, où elle est utilisée pour se déplacer rapidement entre les lieux historiques de la ville.
Curiosité : La Vespa devient ici un symbole de praticité et de vitesse, adapté au contexte chaotique et fascinant de la capitale italienne.

La Route (1954)

Film : Réalisé par Federico Fellini, avec Giulietta Masina et Anthony Quinn.
Scène : Bien qu’elle ne soit pas un protagoniste direct, la Vespa apparaît comme un support populaire parmi les gens ordinaires en Italie, renforçant la représentation réaliste de la vie à l’époque.
Fait amusant : La Vespa est une présence secondaire mais importante qui représente la vie quotidienne en Italie.

Modèles spéciaux Vespa

Voici quelques autres modèles de Vespa qui ont enrichi l’histoire de la marque, en ajoutant de nouvelles caractéristiques et des designs spécifiques pour différents besoins et marchés :

1949 – Vespa 125 « Farobasso »

Description : Surnommé « Farobasso » parce qu’il avait le phare avant monté sur le carénage.
Caractéristiques : Moteur de 125 cm³, design remanié et roues plus grandes.

1957 – Vespa 400

Description : Une microvoiture biplace, produite par Piaggio et conçue pour le marché français.
Caractéristiques : Moteur deux temps de 400cc, fermé et équipé d’un toit, il ressemblait plus à une petite voiture qu’à un scooter.

1958 – Vespa 150 VBA

Description : Modèle avec une cylindrée accrue et une conception mise à jour.
Caractéristiques : Plus aérodynamique et puissant, avec un moteur de 150 cm³, idéal pour les voyages extra-urbains.

1972 – Vespa Rallye 180

Description : L’un des modèles les plus puissants des années 70, parfait pour les randonnées sur deux roues.
Caractéristiques : Moteur deux temps de 180cc, boîte de vitesses à 4 vitesses, capable d’atteindre des vitesses élevées.

1976 – Vespa Rallye 200

Description : Evolution du Rally 180 avec une puissance accrue.
Caractéristiques : Moteur 200cc, adapté aux longues distances et préféré pour la performance par de nombreux passionnés.

1984 – Vespa T5

Description : Vespa sportive au design angulaire, destinée à une conduite dynamique.
Caractéristiques : Moteur 125cc avec cinq ports, vitesse de pointe de 100 km/h, performances améliorées.

1989 – Vespa Cosa 125, 150, 200

Description : Une tentative de modernisation du design, avec des lignes plus carrées et un corps robuste.
Caractéristiques : Système de freinage hydraulique, démarrage électrique et moteur 2 temps.

2000 – Vespa ET2 FIFTY

Description : Version économique avec moteur de 50 cc, destinée au jeune public et aux villes.
Caractéristiques : Léger, facile à manier et facile à conduire en milieu urbain.

2014 – Vespa Sprint 125

Description : La Sprint reprend le nom du célèbre modèle des années 60, en renouvelant son style.
Caractéristiques : Moteur 4 temps, cadre plus rigide et plus compact, conçu pour un public jeune et dynamique.

2015 – Vespa 946 Emporio Armani

Description : Édition spéciale née de la collaboration entre Piaggio et Emporio Armani.
Caractéristiques : Design luxueux, coloris gris mat exclusif et détails en cuir, produits en série limitée.

2016 – 70e anniversaire de la Vespa (Primavera et GTS)

Description : Modèles commémoratifs pour célébrer les 70 ans de Vespa.
Caractéristiques : Détails exclusifs, couleurs spéciales et logo commémoratif, disponibles pour les modèles Primavera et GTS.

2019 – Vespa GTS Super Tech 300

Description : Un modèle high-tech, conçu pour offrir un maximum de confort et de performances.
Caractéristiques : Moteur 300cc, affichage numérique TFT, connexion smartphone et conception robuste.

2020 – Vespa Racing Sixties

Description : Edition spéciale inspirée des courses de motos des années 60.
Caractéristiques : Livrée sportive avec des coloris emblématiques, disponible pour les modèles Sprint et GTS, combinant style classique et performances modernes.

2022 – Vespa 946 Dior

Description : Collaboration entre Piaggio et la maison Dior pour une Vespa exclusive.
Caractéristiques : Détails luxueux, coloration élégante et accessoires uniques de Dior.

Chaque modèle Vespa représente un chapitre de l’histoire du design italien, en introduisant des innovations mécaniques et stylistiques qui ont permis à la Vespa d’évoluer, en maintenant un lien avec la tradition et en répondant aux exigences des temps modernes.