De Vespa en zijn geschiedenis

De Vespa is een icoon van Italiaans design en cultuur, voor het eerst geproduceerd in 1946 door Piaggio. Het was het geesteskind van Corradino D’Ascanio, een luchtvaartingenieur, en het idee van Enrico Piaggio, de zoon van de oprichter, die besloot zich te richten op een betaalbaar en toegankelijk vervoermiddel dat kon voldoen aan de mobiliteitsbehoeften van die tijd in een Italië dat herstellende was van de verwoestingen van de Tweede Wereldoorlog en de noodzaak voor Piaggio’s bedrijf, dat eerder vliegtuigen had geproduceerd, om zijn missie te heroverwegen.

De Vespa is niet alleen een vervoermiddel, maar ook een cultureel icoon en een symbool van vrijheid, stijl en Italiaanse geest. Hij heeft generaties jonge mensen vertegenwoordigd en is nog steeds een sleutelelement van de Italiaanse en internationale popcultuur.

De Vespa heeft sinds 1946 meer dan 18 miljoen exemplaren verkocht en is nog steeds populair dankzij zijn unieke imago en Piaggio’s vermogen om te innoveren zonder zijn afkomst te verraden.

Enkele van de meest iconische modellen zijn de Vespa 98 (het eerste model), de Vespa PX (populairder in de jaren 80) en de Vespa Primavera (beschouwd als een van de meest elegante modellen).

Tegenwoordig is de Vespa veel meer dan een scooter: het is een symbool van cultuur, design en Italiaansheid dat over de hele wereld wordt gewaardeerd.

De combinatie van stijl, bruikbaarheid en culturele betekenis heeft ervoor gezorgd dat de Vespa een blijvend icoon is in de wereld van tweewielig vervoer.

De geschiedenis van de Vespa

Oorsprong en geboorte van de Vespa (1946)

In 1946 werd de eerste Vespa 98 officieel gelanceerd, met een compact en functioneel ontwerp, dat opviel door zijn gesloten frame en de kuip die de benen beschermde. De naam “Vespa” lijkt te zijn gekozen door Enrico Piaggio, geïnspireerd door het geluid van de motor dat lijkt op het gezoem van een wesp.

Uitbreiding en succes in de jaren ’50 en ’60

De Vespa werd al snel populair in Italië en in het buitenland vanwege zijn eenvoud, betaalbaarheid en design. In de jaren 1950 symboliseerde de Vespa het Italiaanse “dolce vita” en vestigde zich als een icoon van stijl en vrijheid.
Het Vespa 125-model uit 1951 verscheen ook in de beroemde film Roman Holiday met in de hoofdrollen Audrey Hepburn en Gregory Peck, wat het wereldwijde imago versterkte.
In de jaren 60 werd de Vespa een vervoermiddel dat zeer gewaardeerd werd door jonge Europeanen en Amerikanen, die het kozen vanwege zijn vintage charme en onmiskenbare ontwerp.

Innovaties en evoluties van de jaren ’70 tot de jaren ’90

De Vespa doorloopt verschillende stadia van evolutie om met de tijd mee te gaan. In de jaren 1970 introduceerde Piaggio met modellen als de Vespa Primavera en de Vespa Rally krachtigere motoren en modernere ontwerpen.
In de jaren 80 werden nieuwe modellen geïntroduceerd, zoals de Vespa PX, die elektrische start en andere moderne gemakken omvatte.
Ondanks de opkomst van nieuwe behoeften en concurrenten, slaagt de Vespa erin zijn identiteit te behouden en blijft hij motorrijders aantrekken dankzij zijn unieke stijl en merkkwaliteit.

Wedergeboorte en herlancering in de eenentwintigste eeuw

In de jaren 2000 investeerde Piaggio in een restyling van zijn historische modellen en introduceerde nieuwe Vespa’s die klassieke esthetiek combineerden met moderne technologieën. Modellen als de Vespa GTS en de Vespa 946 waren geboren, uitgerust met elektronische injectiemotoren, schijfremmen en een bijgewerkt ontwerp.
In 2018 lanceerde Piaggio de Vespa Elettrica, een volledig elektrisch model, om te voldoen aan de behoeften van duurzamere mobiliteit, met behoud van de charme van de traditionele Vespa.
De Vespa vertegenwoordigt nog steeds een van de symbolen van Italiaans design en techniek over de hele wereld en houdt de vlag van Made in Italy hoog.

Culturele betekenis en status van het icoon

Met miljoenen verkochte exemplaren en talloze gecreëerde modellen is de Vespa nu een van de weinige scooters die de tand des tijds heeft doorstaan en zichzelf niet alleen als vervoermiddel heeft bevestigd, maar ook als cultobject.

De Vespa heeft sinds 1946 meer dan 18 miljoen exemplaren verkocht en is nog steeds populair dankzij zijn unieke imago en Piaggio’s vermogen om te innoveren zonder zijn afkomst te verraden.

Enkele van de meest iconische modellen zijn de Vespa 98 (het eerste model), de Vespa PX (populairder in de jaren 80) en de Vespa Primavera (beschouwd als een van de meest elegante modellen).

Technische kenmerken van de Vespa

Hier zijn enkele technische curiositeiten die de Vespa tot een uniek voertuig in de geschiedenis van het motorrijden maken:

Monocoque onderstel

De Vespa was een van de eerste scooters die een monocoque frame gebruikte, een enkele metalen draagstructuur die carrosserie en frame met elkaar verbindt. Dit heeft het mogelijk gemaakt om het gewicht te verminderen, de stabiliteit te vergroten en het rijgedrag te verbeteren in vergelijking met fietsen met aparte buisframes.

Motor aan de zijkant

De motor van de Vespa is aan de zijkant gemonteerd, in tegenstelling tot de meeste moderne scooters die een middenmotor hebben. Deze unieke opstelling zorgt voor een directe aandrijving naar het achterwiel zonder dat er een aandrijfas nodig is, waardoor de complexiteit en het onderhoud worden verminderd.

Stuur Shifter

In vroege modellen was de versnellingsbak geïntegreerd in het stuur, waardoor de rijder eenvoudig kon schakelen door aan de linkerknop te draaien. Dit systeem, ongebruikelijk voor een scooter, maakte het rijden gemakkelijker en intuïtiever, vooral voor beginnende rijders.

Verwisselbare wielen

De Vespa heeft verwisselbare wielen tussen de voor- en achterkant, een innovatie die reparaties vergemakkelijkte, waardoor je een lekke band gemakkelijk kunt vervangen door een reservewiel, zoals het geval is bij auto’s.

Kleine wielen

De kleine wielen (meestal 8 tot 12 inch) zijn een onderscheidend kenmerk van de Vespa. Deze wielen vergroten de wendbaarheid en maken het gemakkelijker om op stedelijke wegen te rijden. De verlaagde ophanging biedt ook een lager zwaartepunt, wat de stabiliteit verbetert.

Tweetakt motor

De eerste Vespa-modellen gebruikten tweetaktmotoren, die lichtheid en mechanische eenvoud garandeerden. Deze motoren, hoewel minder efficiënt dan viertaktmotoren, hadden een directere reactie, waardoor ze geschikt waren voor stadsverkeer.

Ventilator koelsysteem

De motoren van de eerste Vespa’s werden luchtgekoeld door middel van een geïntegreerde ventilator, die naast de motor was geplaatst om oververhitting te voorkomen. Dit systeem heeft zich aangepast aan de compacte structuur van de scooter, waardoor de motor zelfs bij lage snelheden op de juiste temperatuur blijft.

Elektrische innovaties

Met de introductie van de Vespa Elettrica in 2018 lanceerde Piaggio een volledig elektrische motor die ongeveer 100 km kan afleggen op een enkele lading. Het model is uitgerust met een remenergierecuperatiesysteem en een digitaal TFT-display dat real-time informatie geeft over de actieradius en status van het voertuig.

Schild kuip

De schildkuip is een van de meest iconische kenmerken van de Vespa, niet alleen ontworpen voor esthetiek, maar ook om de bestuurder te beschermen tegen opspattend water en wind, en zorgt voor comfort en netheid, zelfs op vuile wegen of in de regen.

Automatische transmissie

Nieuwere modellen, te beginnen met de ET-serie in de jaren 1990, introduceerden de CVT-automaat (continu variabele transmissie), waardoor de handgeschakelde versnellingsbak werd geëlimineerd en het rijden verder werd vereenvoudigd, een belangrijke innovatie voor de stedelijke en wereldwijde verspreiding van het voertuig.

ABS-systeem en tractiecontrole

De meest recente modellen, zoals de Vespa GTS 300, zijn uitgerust met geavanceerde veiligheidssystemen zoals ABS en ASR (Anti-Slip Regulation), om de remveiligheid en stabiliteit op gladde oppervlakken te verbeteren, eigenschappen die zeer gewaardeerd worden door stedelijke gebruikers.

Digitale instrumentatie en smartphone-verbinding

De modernste modellen, zoals de Vespa GTS Super Tech, integreren een TFT-display en een Bluetooth-connectiviteitssysteem waarmee u verbinding kunt maken met uw smartphone. Via een speciale app hebben motorrijders in realtime toegang tot verkeersinformatie, navigatie en status van de Vespa.

Ondersteuning voor het milieu

In de afgelopen jaren heeft Piaggio geïnvesteerd in motoren met een lage uitstoot, met de lancering van Euro 4- en Euro 5-motoren en de Vespa Elettrica, waardoor de milieu-impact van het merk wordt verminderd. De stalen behuizing van de Vespa is ook recyclebaar en duurzaam, wat bijdraagt aan een duurzame levenscyclus.

Deze innovaties hebben ervoor gezorgd dat de Vespa technisch heeft kunnen evolueren, met behoud van zijn kenmerkende esthetiek en geest.

Vespa modellen

Hier is een gedetailleerde lijst van Vespa-modellen uit 1946, rekening houdend met de belangrijkste modellen en hun varianten. Piaggio introduceerde vele versies van de Vespa, vaak met kleine technische en stilistische variaties, dus de lijst richt zich op de belangrijkste modellen en de belangrijkste innovaties:

De jaren 40

1946 – Vespa 98: Eerste Vespa-model met een 98 cc motor, eenvoudig en innovatief.
1947 – Vespa 98 II-serie: Kleine verbeteringen ten opzichte van het originele model.
1948 – Vespa 125: Cilinderinhoud verhoogd tot 125 cc.
1949 – Vespa 125 “Farobasso”: Koplamp verplaatst naar de kuip.

De jaren 50

1951 – Vespa 125 “U”: Economische, minder verfijnde versie.
1953 – Vespa 125 VM1 “Vacanze Romane”: Eerste model met tank onder de stoel.
1953 – Vespa 125 VN1: Evolutie van de 125-serie, met een moderner design.
1955 – Vespa 150 VL1T “GS”: De eerste Vespa “Gran Sport” voor superieure prestaties.
1957 – Vespa 400: 4-wiel microcar gemaakt in Frankrijk.
1957 – Vespa 150 VB1T: Verbeterde versie van de 150-serie.
1958 – Vespa 125 VNA: Nieuw ontwerp en meer afgeronde lijnen.
1959 – Vespa 150 VBA: Evolutie van de 150 met bijgewerkte esthetiek.

De jaren ’60

1962 – Vespa 160 GS: Opvolger van de 150 GS, met een grotere cilinderinhoud.
1963 – Vespa 50: Eerste 50 cc model voor jongeren.
1965 – Vespa 90: Compact 90 cc model.
1965 – Vespa 150 Sprint: Sportversie van de 150-serie.
1966 – Vespa Super Sport 180 (SS 180): Meer vermogen en hoge prestaties.
1968 – Vespa Primavera 125: Iconisch model onder jongeren.
1969 – Vespa 50 Special: Verbeterde versie van de Vespa 50 met nieuw design.

De jaren 70

1970 – Vespa 150 Sprint Veloce (V): Evolutie van de Sprint.
1972 – Vespa Rally 180: 180 cc model voor sportieve prestaties.
1976 – Vespa Rally 200: Krachtiger, met een 200 cc motor.
1973 – Vespa 125 TS: Sportmodel met superieur vermogen.
1976 – Vespa 50 S: Bijgewerkte versie van de Vespa 50.
1977 – Vespa PX 125, 150, 200: Een van de meest populaire modellen ooit.

De jaren 80

1983 – Vespa PK 50, 80, 125: PK-serie met vernieuwd design.
1984 – Vespa PK 125 S: Sportversie van de PK 125.
1984 – Vespa T5 Pole Position: Sportversie met verbeterde prestaties.
1985 – Vespa PK 50 XL: Evolutie van de PK 50.
1989 – Vespa Cosa 125, 150, 200: Model met innovatief design.

De jaren 90

1991 – Vespa PK 50 FL: Restyling van de PK-serie.
1996 – Vespa ET2 (50 cc) en ET4 (125 cc): Herlancering van de Vespa met een nieuw ontwerp.
1999 – Vespa ET4 50: Eerste 50 cc model met viertaktmotor.

Jaren 2000

2001 – Vespa PX Millennium (125, 150, 200): Moderne heruitgave van het PX-model.
2003 – Vespa Granturismo (GT) 125 en 200: Groter en comfortabeler model.
2005 – Vespa LX 50, 125, 150: Model ontworpen voor de stad.
2007 – Vespa S 50, 125: Lijnen geïnspireerd op de Vespa uit de jaren 60.
2008 – Vespa GTS 300 Super: Eerste model met 300 cc motor.

Jaren 2010

2011 – Vespa PX 125, 150: Terugkeer van de PX met Euro 3 motor.
2013 – Vespa 946: Luxe model met een ontwerp geïnspireerd op het origineel uit 1946.
2014 – Vespa Primavera 50, 125, 150: Heruitgave van de klassieker.
2015 – Vespa Sprint 50, 125: Nieuw sportmodel voor jongeren.
2016 – Vespa 70th Anniversary: Speciale edities voor het 70-jarig jubileum van het merk.
2018 – Vespa Elettrica: Eerste volledig elektrische model.

Jaren 2020

2020 – Vespa Racing Sixties: Speciale sporteditie voor de Sprint- en GTS-modellen.
2021 – Vespa 75th Anniversary (Primavera en GTS): Editie om 75 jaar te vieren.
2022 – Vespa 946 Dior: Exclusieve samenwerking met het huis Dior.

Deze lijst bevat niet de kleine varianten en limited editions, die in de loop der jaren talrijk zijn geweest. Piaggio heeft vaak speciale versies uitgebracht met unieke kleuren, technische updates en herdenkingsdetails om de interesse vast te houden en de lange geschiedenis van de Vespa te vieren.

Vespa en Rome

De Vespa en de Roma delen een unieke en symbolische relatie en zijn samen een icoon van Italië en het ‘dolce vita’ geworden. Rome, met zijn smalle straatjes, kronkelende steegjes en chaotisch verkeer, is de perfecte stad voor een scooter die zo wendbaar is als de Vespa, waardoor je je snel kunt verplaatsen en de stad authentiek kunt ervaren. Hier zijn enkele aspecten die de Vespa verbinden met de Italiaanse hoofdstad:

Romeinse feestdag en de geboorte van de mythe

Historische scène: De film Roman Holiday (1953) met Audrey Hepburn en Gregory Peck wijdde de Vespa-Roma-combinatie in. De scène waarin de hoofdrolspelers op een Vespa door de straten van de stad suizen, is een van de meest iconische in de bioscoop geworden. De film maakte de Vespa beroemd over de hele wereld en maakte het tot een symbool van de Italiaanse cultuur.
Impact: Na de release van de film werd de Vespa synoniem met Rome en een bepaald idee van romantiek en avontuur, wat bijdroeg aan zijn wereldwijde populariteit.

Symbool van het Dolce Vita

De Vespa is perfect om het Romeinse “dolce vita” te ervaren, dat beelden oproept van luchthartigheid, vrijheid en charme. In de jaren 60 werd de Vespa het favoriete vervoermiddel voor jonge Romeinen om zich te verplaatsen tussen de cafés, bars en clubs van de Via Veneto, het hart van de wereldsheid van die tijd.
La Dolce Vita: Zelfs in Fellini’s film La Dolce Vita (1960), hoewel de Vespa niet de hoofdrolspeler is, wordt hij getoond als onderdeel van het Romeinse landschap, waardoor de glamoureuze en levendige sfeer van de stad wordt geaccentueerd.

Glijden door het verkeer van Rome

Rome staat bekend om zijn chaotische verkeer en de smalle straatjes van het historische centrum, die vaak ontoegankelijk zijn voor auto’s. De Vespa is perfect voor het navigeren door steegjes en het omzeilen van files, waardoor Romeinen zich snel en zonder stress kunnen verplaatsen.
Behendigheid: De Vespa blijkt met zijn kleine formaat en wendbaarheid het ideale vervoermiddel voor de stad te zijn. Het is niet ongewoon om rijen Vespa’s geparkeerd te zien staan in elke hoek van Rome, vooral in toeristische en centrale gebieden.

Lief dagboek: Intiem Rome op een Vespa

In de film Caro Diario (1993) verkent Nanni Moretti Rome op een Vespa en vertelt ze anekdotes en persoonlijke reflecties. In deze context wordt de Vespa een hulpmiddel om Rome op een intieme en diepgaande manier te leren kennen, langzaam door de wijken te trekken en het dagelijkse leven van de stad te observeren.
Reflectie en rust: Moretti gebruikt de Vespa om te vertragen en te genieten van Rome, weg van de chaos van het verkeer en in harmonie met het ontspannen tempo van de stad.

Bijeenkomsten en evenementen voor liefhebbers

Elk jaar organiseert Rome Vespa-rally’s en parades, waar enthousiastelingen van over de hele wereld samenkomen om deze iconische scooter te vieren. Het is een evenement dat zowel Romeinen als toeristen aantrekt en de stad omtovert tot een levend museum van de verschillende Vespa’s die geschiedenis hebben geschreven.

Rome en de bioscoop: Vespa op het grote scherm

De Vespa is verschenen in veel films die zich afspelen in Rome, niet alleen in Roman Holiday en La Dolce Vita, maar ook in recente producties zoals Angels and Demons en To Rome with Love. Het wordt vaak gebruikt om de charme en energie van de stad te tonen, die perfect in harmonie lijken met het voertuig.

De esthetiek van de Vespa in het Romeinse landschap

Rome, met zijn oude monumenten en historische architectuur, is het perfecte decor voor de Vespa, die traditie en moderniteit combineert in een iconisch ontwerp. De Vespa past harmonieus in het Romeinse landschap en wordt bijna een deel van het straatmeubilair.
Symbool van Italiaanse stijl: Net als het Colosseum of de Trevifontein is de Vespa een symbool van Italië dat overal herkenbaar is en de elegantie en bruikbaarheid van Italiaans design vertegenwoordigt.

Vespa en sociale media: Rome door een moderne lens

Tegenwoordig is de Vespa een fenomeen geworden op sociale media, waarbij velen hun reis naar Rome op een Vespa documenteren. Het beeld van de Vespa voor het Colosseum of langs de Tiber is nu iconisch en vertegenwoordigt een van de meest begeerde Italiaanse toeristische dromen.
Instagram en popcultuur: De esthetiek van de Vespa is perfect voor fotografie, vooral in combinatie met de charme van Rome, en helpt het romantische en tijdloze beeld van de stad te versterken.

De Vespa is dus meer dan een scooter in Rome; Het is een symbool van de manier waarop je de stad vrij en in stijl kunt beleven en ademen, en biedt bevoorrechte toegang tot de mooiste en meest verborgen plekken in de Italiaanse hoofdstad. Samen blijven Vespa en Roma de ware essentie van het “dolce vita” vertegenwoordigen.

Vespa curiosa

Hier zijn enkele curiositeiten over de Vespa, die minder bekende aspecten van dit icoon van Italiaans design en cultuur vertellen:

Oorsprong van de naam

De naam “Vespa” is bij toeval ontstaan. Enrico Piaggio, die het uiteindelijke prototype zag, riep uit: “Het lijkt op een wesp!” vanwege het geluid en de bijzondere vorm met de “smalle taille” en de brede rug. Deze naam werd meteen aangenomen voor de nieuwe scooter.

Luchtvaarttechniek toegepast op scooters

Corradino D’Ascanio, de ingenieur die de Vespa ontwierp, was een luchtvaartontwerper. In feite komen de monocoque-carrosserie en technische oplossingen zoals de stuurversnellingsbak en de beschermende carrosserie precies voort uit zijn kennis in de luchtvaartsector.

Symbool van vrijheid en verlossing

Na de Tweede Wereldoorlog had Italië goedkope transportmiddelen nodig. De Vespa bleek de perfecte oplossing te zijn en werd een symbool van wedergeboorte en vrijheid. In de jaren ’50 en ’60 werd hij ook populair onder jongeren als icoon van rebellie en vrije geest.

Recordomzet

Van de Vespa zijn wereldwijd meer dan 18 miljoen exemplaren verkocht en is het een van de meest populaire en iconische vervoermiddelen ooit geworden. Alleen al van de Vespa PX, geproduceerd sinds 1977, zijn meer dan 3 miljoen exemplaren verkocht.

Vespa als icoon van film en mode

De Vespa veroverde het witte doek in films als Roman Holiday (1953) met Audrey Hepburn en Gregory Peck. Deze film maakte de Vespa wereldberoemd en maakte er een stijlicoon van. In de loop der jaren is het model de hoofdrolspeler geweest in verschillende films en samenwerkingen met modehuizen als Armani en Dior.

Baanbrekende elektrische modellen

Piaggio introduceerde de eerste elektrische Vespa al in de jaren 90, maar de echte lancering van de Vespa Elettrica vond plaats in 2018 en werd een van de eerste elektrische scooters die op grote schaal werd geproduceerd door een historisch merk.

De Vespa 150 TAP: militair model

In de jaren 1950 werd de Vespa aangepast voor militair gebruik voor het Franse leger. De Vespa 150 TAP was uitgerust met een 75 mm antitankkanon dat direct op het chassis was gemonteerd. Het werd gebruikt bij militaire operaties vanwege zijn vermogen om over moeilijk terrein te bewegen en gemakkelijk te worden vervoerd.

Kleine wielen voor Italiaanse wegen

De wielen van de Vespa, die kleiner zijn dan traditionele motorfietsen, zijn ontworpen om smalle Italiaanse wegen aan te pakken, vooral in historische stadscentra. De kleine wielen zorgen voor meer wendbaarheid en stabiliteit bij lage snelheden.

Een Vespa in het ziekenhuis

In 1956 werd een Vespa aangepast om te worden gebruikt als rolstoel voor een verlamde Italiaanse patiënt. Het was een van de eerste voorbeelden van gepersonaliseerde ondersteunde mobiliteit, die de veelzijdigheid van de Vespa aantoonde, zelfs in niet-traditionele contexten.

Duurste Vespa ooit verkocht

Een Vespa 98 Series 0, een van de allereerste modellen die in 1946 werd geproduceerd, werd in 2017 op een veiling verkocht voor meer dan 250.000 euro, waarmee het de duurste Vespa ooit is. Dit hoge cijfer weerspiegelt de historische en symbolische waarde van dit zeldzame model.

Herdenkingsedities en luxe samenwerkingen

Piaggio heeft vele herdenkingsedities van de Vespa geproduceerd, zoals die voor de 70e en 75e verjaardag. Hij heeft ook samengewerkt met luxemerken zoals Emporio Armani en Dior om Vespa’s in beperkte oplage te creëren, verfraaid met unieke details en hoogwaardige materialen.

Piaggio Museum

In Pontedera, Toscane, bevindt zich het Piaggio Museum, het grootste motormuseum van Italië, dat tal van Vespa-modellen bewaart. Het museum vertelt het verhaal van het merk en herbergt iconische modellen en zeldzame prototypes, die een ware tempel van de Vespa vertegenwoordigen.

Snelheidsrecord

Hoewel de Vespa niet bedoeld is voor extreme snelheid, bereikte de Vespa Siluro in 1951, ontworpen met een verbeterde motor en aerodynamische structuur, een snelheid van 171 km/u, waarmee hij een wereldrecord voor scooters vestigde.

Deze curiosa laten zien dat de Vespa veel meer was dan een scooter: het is een icoon dat cultuur, technologie, mode en film heeft beïnvloed en een tijdloos symbool is geworden van Italiaanse stijl en vindingrijkheid.

Vespa e Cinema

De Vespa heeft een iconische rol gespeeld in de bioscoop, verscheen in tal van films die zijn elegantie en vrije geest hebben gevierd, en heeft ertoe bijgedragen dat de scooter een symbool van de populaire cultuur is geworden. Hier zijn enkele memorabele voorbeelden:

Romeinse feestdag (1953)

Film: Geregisseerd door William Wyler, met in de hoofdrollen Audrey Hepburn en Gregory Peck.
Scène: De Vespa is de hoofdrolspeler in een van de beroemdste scènes uit de geschiedenis van de cinema, waarin Hepburn en Peck door de straten van Rome dwalen en de wereld een romantisch en zorgeloos beeld van de stad geven. Na de film steeg de verkoop van de Vespa dramatisch, waardoor de mythe werd geconsolideerd.
Leuk weetje: de scène bracht de Vespa naar internationale bekendheid en droeg bij aan zijn imago als symbool van vrijheid en avontuur.

La Dolce Vita (1960)

Film: Geregisseerd door Federico Fellini, met Marcello Mastroianni.
Scène: Hoewel niet centraal in de plot, verschijnt de Vespa als onderdeel van het landschap van het Romeinse “dolce vita”. Vespa’s circuleren rond de Via Veneto en helpen de glamour en dynamiek van Rome in de jaren 60 te vertegenwoordigen.
Leuk weetje: de film versterkte het beeld van de Vespa als een integraal onderdeel van de Italiaanse manier van leven.

Quadrophenia (1979)

Film: Geregisseerd door Franc Roddam, gebaseerd op het album van The Who.
Scène: De Vespa is het voertuig bij uitstek voor de Mods, de jonge Engelse rebellen van de jaren 60. De hoofdpersoon, Jimmy, rijdt op een versierde Vespa, een symbool van de Mod-beweging, die staat voor stijl en rebellie.
Leuk weetje: na de release van de film werd de Vespa een symbool van de undergroundcultuur in het Verenigd Koninkrijk, waardoor de link met de Mod-beweging werd versterkt.

Lief dagboek (1993)

Film: Geregisseerd en met in de hoofdrol Nanni Moretti.
Scène: In het eerste deel van de film, “In Vespa”, reist Moretti door de straten van Rome aan boord van zijn Vespa en vertelt hij persoonlijke gedachten en observaties over de stad.
Nieuwsgierigheid: De Vespa wordt hier een intiem en reflectief voertuig, dat Moretti begeleidt bij zijn verkenning van de stad en haar emoties.

De getalenteerde meneer Ripley (1999)

Film: Geregisseerd door Anthony Minghella, met in de hoofdrollen Matt Damon, Gwyneth Paltrow en Jude Law.
Scène: De film speelt zich af in de jaren 1950 en toont vaak de hoofdpersonen terwijl ze zich op een Vespa langs de Italiaanse kust verplaatsen. De Vespa roept de elegante en zoete sfeer van die tijd op.
Leuk weetje: de film toont het belang van de Vespa als onderdeel van het Italiaanse leven, waardoor het een aura van luxe en nostalgie krijgt.

Romanzo Criminale (2005)

Film: Geregisseerd door Michele Placido.
Scène: De Vespa verschijnt in tal van scènes van de film, die zich afspeelt in Rome in de jaren 70, toen de scooter een wijdverbreid voertuig was en een levensstijl vertegenwoordigde die typerend was voor de Romeinse jeugd.
Nieuwsgierigheid: De Vespa helpt de sfeer van die tijd te reconstrueren en werd een visueel symbool van Italië in die jaren.

Lukas (2021)

Film: Disney-Pixar animatiefilm.
Scène: De jonge hoofdrolspelers dromen ervan een Vespa te bezitten, die voor hen een symbool van vrijheid en avontuur wordt. De Vespa wordt gezien als hét middel om de wereld te verkennen en te ontsnappen uit het dorp waar ze wonen.
Leuk weetje: de film introduceerde de Vespa bij een nieuwe generatie kijkers, als eerbetoon aan zijn iconische status in Italië.

De tolk (2005)

Film: Geregisseerd door Sydney Pollack, met in de hoofdrol Nicole Kidman.
Scène: Kidman rijdt met een Vespa door de straten van New York, een beeld dat de Europese charme van de scooter combineert met de Amerikaanse stedelijke omgeving.
Leuk weetje: de Vespa, vaak geassocieerd met Europa, krijgt in de film een kosmopolitische uitstraling.

Engelen en demonen (2009)

Film: Geregisseerd door Ron Howard, met in de hoofdrol Tom Hanks.
Scène: De Vespa verschijnt in verschillende scènes die zich afspelen in Rome, waar hij wordt gebruikt om snel tussen historische plaatsen in de stad te bewegen.
Nieuwsgierigheid: De Vespa wordt hier een symbool van bruikbaarheid en snelheid, geschikt voor de chaotische en fascinerende context van de Italiaanse hoofdstad.

De weg (1954)

Film: Geregisseerd door Federico Fellini, met Giulietta Masina en Anthony Quinn.
Scène: Hoewel het geen directe hoofdrolspeler is, verschijnt de Vespa als een populair medium onder gewone mensen in Italië, wat de realistische weergave van het leven in die periode versterkt.
Leuk weetje: de Vespa is een secundaire maar belangrijke aanwezigheid die het dagelijks leven in Italië vertegenwoordigt.

Vespa Speciale Modellen

Hier zijn enkele andere Vespa-modellen die de geschiedenis van het merk hebben verrijkt door nieuwe functies en specifieke ontwerpen toe te voegen voor verschillende behoeften en markten:

1949 – Vespa 125 “Farobasso”

Beschrijving: Bijgenaamd “Farobasso” omdat de koplamp aan de voorkant op de kuip was gemonteerd.
Kenmerken: 125cc motor, vernieuwd ontwerp en grotere wielen.

1957 – Vespa 400

Beschrijving: Een tweezits microcar, geproduceerd door Piaggio en ontworpen voor de Franse markt.
Kenmerken: 400cc tweetaktmotor, ingesloten en uitgerust met een dak, het leek meer op een kleine auto dan op een scooter.

1958 – Vespa 150 VBA

Beschrijving: Model met verhoogde cilinderinhoud en bijgewerkt ontwerp.
Kenmerken: Aerodynamischer en krachtiger, met een 150 cc motor, ideaal voor zelfs reizen buiten de stad.

1972 – Vespa Rally 180

Beschrijving: Een van de krachtigste modellen van de jaren 70, perfect om op twee wielen te toeren.
Kenmerken: 180cc tweetaktmotor, versnellingsbak met 4 versnellingen, in staat om hoge snelheden te bereiken.

1976 – Vespa Rally 200

Beschrijving: Evolutie van de Rally 180 met verhoogd vermogen.
Kenmerken: 200cc motor, geschikt voor lange afstanden en bij voorkeur voor prestaties door veel liefhebbers.

1984 – Vespa T5

Omschrijving: Sportieve Vespa met hoekig design, gericht op dynamisch rijden.
Kenmerken: 125cc motor met vijf poorten, topsnelheid van 100 km/u, verbeterde prestaties.

1989 – Vespa Cosa 125, 150, 200

Beschrijving: Een poging om het ontwerp te moderniseren, met vierkantere lijnen en een stevige behuizing.
Kenmerken: Hydraulisch remsysteem, elektrische start en 2-takt motor.

2000 – Vespa ET2 VIJFTIG

Beschrijving: Economy-versie met 50 cc motor, gericht op een jong publiek en steden.
Kenmerken: Licht, gemakkelijk te hanteren en gemakkelijk te rijden in stedelijke omgevingen.

2014 – Vespa Sprint 125

Beschrijving: De Sprint neemt de naam van het beroemde model uit de jaren 60 aan en vernieuwt zijn stijl.
Kenmerken: 4-takt motor, stijver en compacter frame, ontworpen voor een jong en dynamisch publiek.

2015 – Vespa 946 Emporio Armani

Beschrijving: Speciale editie geboren uit de samenwerking tussen Piaggio en Emporio Armani.
Kenmerken: Luxe design, exclusieve matgrijze kleurstelling en lederen details, geproduceerd in een gelimiteerde serie.

2016 – Vespa 70-jarig jubileum (Primavera en GTS)

Beschrijving: Herdenkingsmodellen ter ere van 70 jaar Vespa.
Kenmerken: Exclusieve details, speciale kleuren en herdenkingslogo, beschikbaar voor de Primavera- en GTS-modellen.

2019 – Vespa GTS Super Tech 300

Beschrijving: Een hightech model, ontworpen om maximaal comfort en prestaties te bieden.
Kenmerken: 300cc motor, TFT digitaal display, smartphone-aansluiting en robuust ontwerp.

2020 – Vespa Racing Jaren zestig

Beschrijving: Speciale editie geïnspireerd op de motorraces van de jaren 60.
Kenmerken: Sportieve kleurstelling met iconische kleurstellingen, beschikbaar voor de Sprint- en GTS-modellen, een combinatie van klassieke stijl en moderne prestaties.

2022 – Vespa 946 Dior

Beschrijving: Samenwerking tussen Piaggio en het huis Dior voor een exclusieve Vespa.
Kenmerken: Luxe details, elegante kleuren en unieke accessoires van Dior.

Elk Vespa-model vertegenwoordigt een hoofdstuk in de geschiedenis van Italiaans design en introduceert mechanische en stilistische innovaties die de Vespa in staat hebben gesteld te evolueren, een link met de traditie te behouden en in te spelen op de behoeften van de moderne tijd.